Kölsträckningen är klar.
Stävar och köl monterade i ställningen i våg med vattenlinje och rakt inlodade. Mallarna är fastsatta i rätt position. Vi kollar så att linjerna är snygga med långa smala rin.
Det ser bra ut så här långt, snygga linjer, det går att få en känsla av hur båten kommer att se ut nu.
Köl, stävar, knän och fjäder bultade och skruvade tillsammans. Såklart med hemlig tjärdoftande gucka mellan alla fogar.
Nu förbereder vi ställningen där vi ska montera kölen och sätta på mallarna.
Alla träbåtsbyggare och renoverare ser till att ha ett eget recept på Gucka, tätmedel, som används för att skydda och behandla träytor innan de fogas samman.
Mitt recept är såklart hemligt, men det ingår tjära, fårtalg och krita bland annat. Många använder även bivax, linolja och kohår.
Vi smetar gucka på alla ytor innan vi skruvar och bultar ihop dem.
Gucka, hemligt recept Läs mer »
Alla möten inpassade mellan stäv, köl, fjäder och knä. Vi har även lagt in en kil som trycker ihop fogarna med varandra. Hålen för genomgående bultar är borrade. Skallarna på bultarna är smidda och bultarna är gängade och klara.
Det blev nästan som vi tänkte.
Nu kan vi bulta ihop , hyvla ihop och gå vidare med kölsträckning.
Inpassning med knä och kil Läs mer »
Båtbyggarna seglar med Vedjakten Sofia Linnea en vecka på hösten varje år. Årets segling blev perfekt med trevlig besättning, fint väder och god mat. Avgång från Stavsnäs, via Nämdö, Björkskär, Träskö Storö och hem igen. Vi hann även med ett studiebesök på Erikssons båtbyggeri. Skärgården är som bäst i september. Hemfärden i friska ostliga vindar gav oss veckans topphastighet över 8 knop.
Trevlig gemenskap där vi delar på alla sysslor ombord på däck och matlagning.
Med på seglingen var även skolans piggskuta/sandkil KajsaLisa.
Kölämnet är nu hyvlat till rätt profil. Vi har anpassat stävarna till kölen i för och akter.
Med stävarna på plats mot kölen känns båten stor, formen påminner om ett vikingaskepp.
Inpassning mellan köl och stävar Läs mer »
Stävarna och kölen blir båtens ryggrad. Båtens bordläggning möter stäven i både för och akter på en snipa. Vi skulpterar fram snygg och funktionell form samt förbereder fasningen där borden möter stäven (i spunningen).
Ryktet säger att en duktig båtbyggare hugger spunning med ena handen samtidigt som han håller en bok han läser i andra handen, jag har inte den färdigheten än.
Sista finputsningen görs på plats när respektive bord ska passas in.
Hugga spunning i stävarna Läs mer »
Studiebesök på Ostindiefararen Götheborg ger inspiration och insikt hur sjölivet såg ut förr.
Betydligt större båt än de vi bygger på skolan, till och med skeppsbåten är större.
Besök på Ostindiefararen Götheborg Läs mer »
Nu har vi tagit fram virke även till kölen. Materialet till stävar och köl ska bearbetas och fogas samman till en hel enhet. Vi ritar snygga linjer och sågar bort överflödigt material på furukrokarna. Vi förbereder även anslutning av stävarna till kölen, ska göras med en lask (skarv) och ett förstärkande knä.
Finputsning med hyvel till jämna och fina linjer.
Stävar med snygga linjer och laskar Läs mer »
Furukrokar som följer båtens kurva i för och akter är framtagna. Nu ska de kapas till rätt form och passas ihop med kölen som ryggrad till båten.
Material till köl och stäv Läs mer »
Tvärsnitten av båten i full skala är färdigritade på golvet.
Vi har valt ut 5 tvärsnitt som vi byggt spantmallar på. Mallarna har vi som hjälp för att skapa snygg och funktionell form på skrovet senare när det ska kläs med furubrädor, bord
Spantmallarna tillverkade Läs mer »
Utslag i full skala på golvet Läs mer »